Hej tamo! Ja sam dobavljač valovitih cijevi za prolaze metroa. Danas želim da razgovaram o tome kako temperatura može uticati na ove cevi u prolazima metroa. To je tema koja je izuzetno važna za sve koji su uključeni u izgradnju ili održavanje metroa, a ja sam iz prve ruke vidio utjecaj koji temperatura može imati na ove cijevi.
Počnimo s osnovama. Valovite cijevi se koriste u prolazima podzemne željeznice iz više razloga. Fleksibilni su, što ih čini lakim za postavljanje oko krivina i prepreka u tunelima podzemne željeznice. Oni su takođe izdržljivi i mogu da izdrže veliki pritisak, što je ključno u okruženju kao što je metro gde je konstantan saobraćaj i kretanje. Ali jedna stvar koja zaista može dovesti do problema je temperatura.
Efekti visoke temperature
Kada temperatura u prolazu podzemne željeznice postane visoka, to može uzrokovati prave probleme za valovite cijevi. Kao prvo, visoke temperature mogu dovesti do toplinskog širenja. Vidite, većina materijala se širi kada se zagrije, a valovite cijevi nisu izuzetak. Kako temperatura raste, cijev će se početi širiti. Ako nema dovoljno prostora za ovo proširenje, to može dovesti do velikog opterećenja cijevi i spojeva.
Ovaj stres može dovesti do svih vrsta problema. Zglobovi mogu početi da cure, što je veliki problem u prolazu metroa. Curenje vode može oštetiti električne sisteme u podzemnoj željeznici, uzrokovati koroziju, pa čak i učiniti šine skliskim, što predstavlja sigurnosni rizik. Također, naprezanje na samoj cijevi može uzrokovati stvaranje pukotina. Jednom kada se pojavi pukotina, može brzo rasti, posebno pod stalnim pritiskom i vibracijama u okruženju podzemne željeznice.
Drugi problem s visokim temperaturama je taj što one mogu utjecati na svojstva materijala valovite cijevi. Na primjer, ako je cijev napravljena od materijala na bazi plastike, visoka toplina može je učiniti mekšom i sklonijom deformaciji. To znači da cijev možda neće moći zadržati svoj oblik, što može utjecati na njenu sposobnost da nosi tekućine ili izdrži pritisak.
U nekim sistemima podzemne željeznice, toplina koju stvaraju vozovi, rasvjeta i ventilacijski sistemi se zaista mogu zbrajati. U vršnim satima, kada saobraća mnogo vozova, temperatura u prolazima podzemne željeznice može postati prilično visoka. A ako ventilacija nije na nivou, toplina se može još više nakupiti. Zbog toga je toliko važno odabrati valovite cijevi koje mogu podnijeti visoke temperature.
Efekti niske temperature
S druge strane, niske temperature također mogu uzrokovati probleme valovitim cijevima u prolazima podzemne željeznice. Kada zahladi, materijali se skupljaju. Baš kao i širenje, kontrakcija može dovesti do opterećenja cijevi i spojeva. Ako je kontrakcija previše jaka, može uzrokovati da se cijev povuče od spojeva, što može dovesti do curenja.
Niske temperature također mogu učiniti materijal cijevi krhkim. Za plastične cijevi, ovo je velika stvar. Kada cijev postane lomljiva, veća je vjerovatnoća da će puknuti ako se udari ili vibrira. U okruženju podzemne željeznice uvijek postoji određeni nivo vibracije od vozova koji prolaze. Krhka cijev možda neće moći podnijeti ovu vibraciju tako dobro kao na normalnoj temperaturi.
U područjima gdje je sistem podzemne željeznice izložen elementima, kao što su nadzemni dijelovi ili stanice blizu površine, hladno vrijeme može biti prava briga. Snijeg i led također mogu povećati problem. Ako se oko cijevi stvori led, to može stvoriti dodatni pritisak na nju, što može pogoršati probleme uzrokovane kontrakcijom uzrokovanom hladnoćom.
Temperaturne fluktuacije
Nisu samo ekstremno visoke ili niske temperature problem; fluktuacije temperature takođe mogu biti glavobolja. U prolazu podzemne željeznice temperatura se može prilično promijeniti tokom dana. Tokom dana, kada vozovi voze i ima puno ljudi u metrou, temperatura može biti relativno visoka. Ali noću, kada su vozovi rjeđi i ima manje ljudi, temperatura može značajno pasti.
Ove brze promjene temperature mogu uzrokovati ono što se zove termički zamor. Konstantno širenje i stezanje cijevi zbog ovih temperaturnih promjena može oslabiti materijal tokom vremena. Baš kao savijanje spajalice naprijed-nazad dok se ne slomi, ponavljano širenje i kontrakcija valovite cijevi može dovesti do pukotina i kvarova.
Rješenja i razmatranja
Kao dobavljačValovita cijev za prolaz podzemne željeznice, znam da je odabir prave cijevi za posao ključan. Prilikom odabira valovite cijevi za prolaz podzemne željeznice, morate uzeti u obzir očekivani temperaturni raspon. Za područja sa visokim temperaturama, možda biste željeli odabrati cijev od materijala koji ima visoku otpornost na toplinu. Neke valovite cijevi na bazi metala, na primjer, mogu podnijeti veće temperature bolje od plastičnih.
Ako imate posla sa niskim temperaturama, možete potražiti cijevi koje su dizajnirane da budu fleksibilnije i otpornije na hladnoću. Postoje i posebni izolacijski materijali koji se mogu koristiti za zaštitu cijevi od ekstremnih temperatura. Izolacija može pomoći u smanjenju utjecaja temperaturnih promjena na cijev, održavajući je na stabilnijoj temperaturi.
Također je važno projektirati instalaciju na način koji omogućava toplinsko širenje i kontrakciju. To može uključivati ostavljanje dodatnog prostora oko cijevi ili korištenje dilatacijskih spojeva. Dilatacijski spojevi su dizajnirani da apsorbuju kretanje cijevi dok se širi i skuplja, smanjujući naprezanje cijevi i spojeva.
Povezani proizvodi
U ponudi imamo i druge vrste valovitih cijevi koje bi mogle biti interesantne. Na primjer, imamoMostni propust Čelični valoviti propustkoji su odlični za primjenu na mostovima i propustima. Ove cijevi su dizajnirane da izdrže oštre uvjete okoline i teška opterećenja povezana s mostovima i propustima.
Još jedan proizvod koji imamo jeČelični urbani podzemni integrirani naftovodni koridor. Ove cijevi se koriste u gradskim podzemnim sistemima cjevovoda, gdje moraju biti izdržljive i sposobne podnijeti različite fluide i pritiske.
A ako ste u industriji vađenja uglja, mi jesmoValovita cijev za koridor rudnika uglja. Ove cijevi su posebno dizajnirane da zadovolje jedinstvene zahtjeve koridora rudnika uglja, kao što su otpornost na koroziju i sposobnost da se nose sa teškim uslovima u rudnicima.
Zaključak
Dakle, kao što vidite, temperatura može imati veliki uticaj na valovite cijevi u prolazima podzemne željeznice. Bilo da se radi o visokim temperaturama, niskim temperaturama ili temperaturnim fluktuacijama, važno je uzeti u obzir ove faktore pri odabiru i ugradnji valovitih cijevi. Ako ste na tržištu valovitih cijevi za vaš projekat podzemne željeznice ili bilo koju drugu aplikaciju, ne ustručavajte se kontaktirati. Tu smo da vam pomognemo da pronađete pravo rješenje za vaše potrebe. Hajde da popričamo i vidimo kako možemo da radimo zajedno da bi vaš projekat bio uspešan.
Reference
- ASCE. (2017). Standardna praksa za projektovanje i ugradnju valovitih čeličnih cijevi, cijevi - luka i lukova za oborinske kanalizacije i propuste.
- ASTM. (2019). Standardna specifikacija za valovite polietilenske (PE) cijevi (glatke - zidne i valovite) za kanalizaciju i druge primjene gravitacijskog protoka.